这家家居巨头董事长因内幕交易被调查

近日，北京建材经贸大厦管理方发通知称，卖场将于12月31日关闭歇业。这是继居然之家长沙金源店、郑州中州建材市场、欧亚达家居徐家坊店及重庆店等卖场后，2020年又一家宣布关闭的建材卖场。近年电商的兴起让传统卖场客流、销量骤减，疫情又让卖场经营...

近日，北京建材经贸大厦管理方发通知称，卖场将于12月31日关闭歇业。这是继居然之家长沙金源店、郑州中州建材市场、欧亚达家居徐家坊店及重庆店等卖场后，2020年又一家宣布关闭的建材卖场。近年电商的兴起让传统卖场客流、销量骤减，疫情又让卖场经营雪上加霜，怎样挖掘新的增长线，成为当前家居卖场必须思考的问题。

26年历史建材卖场月底关闭

据新京报、北京商报等报道，超过26年历史的北京建材经贸大厦将于2020年12月31日关门歇业。卖场在入口处张贴的闭店公告写道，“根据上级指示，北京金隅家居建材经贸大厦将于2020年12月31日闭店。如还有建材家居类产品尚未完成选购或安装服务，为了保障您的权益，请您及早与各入驻商户联系。”据悉，目前北京建材经贸大厦上下5层的商户大部分都已关门，只剩下零星商户还在营业。

据了解，北京建材经贸大厦创立于1994年，总建筑面积5.8万平方米，投资总额3亿余元。当时的北京媒体曾对卖场作出如此描述：“北京市人民政府批准，由北京建材经贸集团总公司投资建设并经营管理的国内首家大型、现代化、专门从事建筑装饰材料经营、展示的国有企业”。

北京建材经贸大厦在辉煌期间曾吸引众多品牌开设“唯一店”，包括意大利AGAPE卫浴、美国Sandance浴缸、德国劳斯LEICHT橱柜、德国施华洛世奇卫浴等厨卫品牌在北京的唯一店都开在北京建材经贸大厦。

卖场即将闭店，很多商家都表现不舍，有人感叹卖场“活着时很窝囊，将死时很悲壮。”一名从业24年的经销商表示“冰冷的冬天看到了不愿看到的冰冷结局。”也有业内人士指出，北京建材经贸大厦此前一直以“唯一店”作为特色，但这个特色没有贯彻下去，反而走上了团购的道路，最终导致这个结果。

今年超过6家建材卖场终止营业

2020年临近尾声，据不完全统计，今年有超过6家建材卖场终止营业，其中有经营不善的独立卖场，也有知名品牌运营的地方门店。电商崛起叠加疫情肆虐，今年建材卖场的日子并不好过。

■ 居然之家长沙金源店

3月25日，长沙居然之家家居建材营销公司发布闭店公告称，因受市场经济环境变化影响，加之经营亏损严重，经慎重研究决定终止居然之家长沙金源店的经营。

■ 郑州中州建材市场

3月18日，郑州中州建材市场发通知要求200多家商户3月31日前完成搬迁。当时市场内张贴的中州建材城管委会通知显示，商户于4月5日搬离者退还全部押金及剩余租金，4月10日搬离者将扣除半月租金退还剩余租金，超出4月15日未搬者将不再退还租金，并且限期搬离后果自负，此工作从4月1日开始实施。

■ 欧亚达家居徐家坊店

3月31日，欧亚达家居徐家坊店终止营业，租赁物业交还江西民航置业有限公司。欧亚达在南昌曾有京东店、徐家坊店两家门店，京东店早已歇业，徐家坊店的关闭意味着欧亚达退出南昌市场。

■ 欧亚达重庆店

5月31日，欧亚达重庆店结束营业，租赁物业交还重庆源逸实业有限公司。欧亚达重庆店自2010年5月开业，承担了为欧亚达开拓西南市场的任务。该店位处重庆市江北区五里店立交桥下，此位置此前合作过百安居、东方家园等好几个连锁卖场，也因经营状态不乐观而逐渐撤离。

■ 天津环渤海家居购物广场

12月18日，天津市第二中级人民法院发布公告称，该院于12月3日裁定受理天津环渤海家居购物广场有限公司破产清算一案，并于2020年12月7日指定天津益建律师事务所担任天津环渤海家居购物广场有限公司管理人。

家居行业何去何从？

曾经卖场作为全国性品牌必须争夺的市场，它是品牌的展示窗口。买家居建材产品到家居卖场，这似乎已经成为人们的共识。可如今的卖场中地位又堪几何？

关门的原因很多，其中最重要的原因是生意一旦不行，往往会把更多风险移交给经销商，包括各种条码费、进场费、合同续签费、返利、新店开张费等等。

经销商本来100万资金就可以周转，可一旦做了大卖场，那不过是把100万压在卖场，没有利息，没有增值，还随时可能因为卖场跑路而清零。

超长账期、超大费用、经销商不但不赚钱，反而赔钱。正因如此，电商平台，产业互联网等新业态，新模式迅速崛起。

家居销售渠道已经在悄然发生变革，新商业模式和业态不断涌现，厂商们只有找准自身定位，寻找适合自己的模式和渠道，才能不断顺应变化的市场。卖场渠道的深度变革，也倒闭家居企业必须要做出适应新形势下的调整，共享展厅、O2O店都是在流量分散时代做出的调整。

订单量超预期

今年10月，微软公司首先对外宣布，明年将允许员工继续在家工作。此外，美国多家互联网公司宣布员工可以继续在家工作。

中国证券报记者从浙江台州多家家具企业了解到，家居行业出口空前火爆，许多工厂订单已排到年后。

业内人士认为，居家办公方式兴起将催生新办公生态，不同的工作方式，需要不同的办公设施、办公家具来支撑。疫情发生以后，海外不少线下门店停业了，但长期宅在家里消费者对家具需求没有减退，并逐渐将购买需求转移到线上。

三季度以来，我国外贸出口加速恢复，不少平时注重内销市场的家具企业，出口订单火爆程度超出预期。

在“中国家具之都”佛山和“椅业之乡”的浙江安吉，整个产业链迎来一轮行情，订单暴增、配件供不应求。家具企业招工扩产，并加班加点生产运输。佛山某家具企业数据显示，这次出口订单集中爆发从8月份开始，其北美市场订单增长了100%，欧洲地区增长70%左右。

同时，“宅经济”进一步催生网购热潮。以阿里巴巴旗下跨境电商速卖通为例，9月份平台上大件家具销售额同比上涨3倍，居家办公椅在欧洲市场销售额增长500%，沙发销售额同比上涨超过200%，大型室内灯具上涨超过50%，紫外线杀菌灯同比增幅近200%。

祭出“拼柜”高招

不过，订单猛增，出口企业却面临“甜蜜的烦恼”。受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢，国内出现集装箱短缺的情况，甚至到了“一柜难求”的地步。

6月份以来，外贸企业就开始意识到集装箱缺货现象，企业需要提前预定集装箱。近期，集装箱紧缺问题仍没有得到缓解，出口商提前预定时间不断加长，从一周、10天一直拉长到20天、一个月，有的时候甚至需要摇号拼运气。

“目前海运方面不用摇号，部分新开的铁路运输路线确实存在摇号的情况，比如去俄罗斯等内陆国家和地区。这些新开的路线运力比较紧张。”上海某货运代理公司业务人员告诉中国证券报记者。

上海航交所发布的数据显示，中国出口集装箱价格指数从5月低于850点，一路飙涨到12月18日的1488.72点，创近年来新高。

跨境物流成本面临上涨。海运网数据显示，美国航线的集装箱海运价格持续暴涨。从6月起，美西、美东航线的舱位开始紧张，当月环比涨幅分别为28.4%和20.9%，较今年年初翻了一番。上海至美国西海岸基本港的集装箱运费达到8年来最高水平，一个集装箱到美国西海岸航线的运费已冲破5000美元。

集装箱紧缺，但面对旺盛需求交付时间不能耽误。为此，外贸企业绞尽脑汁各出奇招加快出货。

有的跨境物流平台推出了“拼柜”集装箱服务，多个商家的订单拼单发往海外。船公司运至港口后，根据客户的不同需求将货物分拆至不同地点，通过第三方物流公司提供上门运输服务。

此外，由于集装箱船运费高涨，有的航运公司启用多用途船替代集装箱船运货。

企业盈利向好

7月份以来，我国家具行业出口就开始出现回暖迹象。据中国家具协会统计数据，今年上半年家具行业规模以上企业6418家，全行业累计出口240.77亿美元，同比下降11.98%。而1-7月份，规模以上企业为6457家，全行业累计出口299.41亿美元，同比下降6.46%。这意味着7月份单月家具行业规模以上企业增加了39家，单月出口额为58.64亿美元。

家具出口行业持续回暖，已反映到了相关上市公司三季报业绩。主要从事家具产品销售的喜临门第三季度业绩亮眼，实现归母净利润1.38亿元，同比增长2.47%，环比增长42.21%。其中，主营业务家具板块实现扣非净利润1.38亿元，同比增长28.96%，环比增长57.37%。

浙江永强专业生产户外休闲家具，产品销往美国、德国、澳大利亚等市场。由于“宅经济”促使海外市场家庭花园休闲用品需求大增，公司前三季度净利润4.84亿元，同比增长35.50%。公司预计全年净利润为6亿元至7.5亿元，增长幅度为20.00%至49.99%。

全球疫情蔓延使得国际人员流动难度增大，过度依赖线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键，使得国际贸易加速向线上迁移。浙江永强看到了这个新变化，设立全资子公司宁波永强国际贸易有限公司，参与投资设立一家专业从事户外家居用品领域的跨境电商公司。

作为国内办公椅生产的龙头企业，恒林股份大力推动跨境电商业务，投资成立跨境电商海外运营公司，并自建海外仓储物流基地和跨境电商仓库。公司上半年实现营业收入17.87亿元，同比增长51.1%。

Wind数据显示，今年前三季度，申万家具行业营业收入排第一的是欧派家具，为97.32亿元，顾家家居位居第二，为85.45亿元。

家居板块备受市场关注，不少券商机构发布策略报告看好明年家居行业的投资机会，并指出需求持续复苏，行业拐点向上趋势明确。未来1-2年房地产市场逐渐回暖，抬升家居市场需求。长期看，伴随经济复苏、消费升级等趋势，行业成长性将具备支撑。此外，行业集中度提升，头部企业将斩获更多市场机会。

海外新冠肺炎疫情仍在蔓延，海外不少企业陆续实施在家“远程办公”计划，纷纷抢购来自中国的家具。

不过，订单火爆给国内的家具企业带来“甜蜜的烦恼”。面对旺盛需求带来的集装箱短缺，产业链企业各出奇招应对，包括拼柜、多用途船替代集装箱船运货等，绞尽脑汁以求尽快出货。