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郑合高铁，又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。该项目的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道。随着郑合高铁的开通，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短。
郑合高铁于2013年9月开始进行前期勘测与设计工作，预计2014年开工建设。
郑合高铁经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北7个车站。
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郑合高铁最新进展：
目前，省政府与国家铁路总公司协商同意，郑合高铁项目已正式委托铁道第三勘察设计院勘察设计。该项目今年5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取明年开工建设。
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桂林是正在建设中的贵阳至广州高速铁路的重要节点，也是引发各方热切关注的“广州——桂林——贵阳——昆明——曼谷国际黄金旅游线”上的重要旅游目的地。
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贵广铁路桂林段正线长857公里，建设工期6年，总投资约180亿元，经过桂林五个县。4月1日，桂林市发改委负责人介绍，新建贵广铁路为桂林市经济跨越式发展带来了新机遇，必将带动区域经济合作迈上新台阶，使桂林更快地融入珠三角经济。从旅游发展看，贵广铁路的建设将对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设产生极大的促进作用，从城市规划看，贵广铁路的建设对城市的发展与走向将产生重要影响。桂林正积极地按照贵阳至广州高速铁路的修建工期调动各方力量开展各项工作，希望以此打破桂林“易进难出”的旧交通格局。
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桂林山水甲天下，2009年桂林旅游逆势增长，全市旅游总人数达到1800多万，同比增长14%以上。贵广铁路的建设，为这座国内老牌旅游城市增添了新的增长动力，桂林旅游界普遍认为，这条铁路将为桂林发展带来的影响重大而深远。
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贵广铁路建设必将推动桂林旅游迈上新台阶，我们期待中国旅游高铁时代到来。广州——桂林——贵阳——昆明——曼谷国际黄金旅游线”的设想令人震撼，令桂林旅游界振奋，这条黄金旅游线的未来信心十足，只要贵广铁路开通，桂林旅游界一定会精心设计规划各自企业的发展新方向。
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桂林是中国旅游的风向标，贵广高速铁路经过桂林，是一个大事件，从武广高速到郑西高速再到贵广高速，中国旅游“高铁时代”正在来临，桂林旅游必须做好各方面的准备。
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贵广高铁（又称贵广铁路，贵广快速铁路，贵广客运专线）是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的龙里县、都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集县、广宁县、四会市，佛山的三水区，广州市，止于广州南站，衔接西南内陆和华南经济带，是一条高标准的高速客运专线。
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该项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由的22个小时缩减至不足4个小时。贵广高铁建成前，从贵阳到广州要先向东沿湘黔线到达株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。
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而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽广州南站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广高铁与已开工建设的渝黔新线铁路、兰渝铁路，以及待建的柳肇铁路等项目建成后，我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。
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贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔东南苗侗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，预计6年内完工。