成渝客专线路图,成渝客专通车时间
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成渝客运专线是中国一条兴建中连接四川省成都市与重庆市的城际客运专线,是“十一五”国家重点铁路建设项目,线路全长307km,设计速度250公里/小时,预留提速350公里/小时的条件,双线电气化,客运专线。重庆段和四川段已分别于2010年3月22日和11月10日开工,预计2015年7月1日建成通车。
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成渝客运专线西起成都东站,向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内,后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝,全程设12个车站。
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车站:
成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆12个车站。全线除成都东站、沙坪坝站、重庆站为既有车站之外,其余全为新建车站,重庆站、沙坪坝站进行改扩建。
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大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,线路北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市,在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。
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线路正线全长859km,山西省境内正线长度706公里,陕西省境内正线长度153公里,线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h,原平~太原~西安段线上目标值250,线下各项除无砟轨道超高及四电外满足时速350条件,此外原平西站到太原站区间是铁科院500km时速冲高试验段。全线工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员,太原至西安段预计2014年7月建成通车。
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本工程自原平西站(含)经太原、运城至西安北站(不含),新建线路长度678.4正线公里,全线设22个车站,即原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、西安北站。
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本项目于2009年12月3日开工,全部工程将于2015年6月结束并通车运营。其中太原东-西安北段2014年7月1日正式通车运行,原平西-太原东段以及北同蒲四线联络线2015年6月底通车运营。
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南广高铁(南宁-广州)是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速200-250公里每小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广高铁开通时间 :
南广高铁于2008年11月9日正式开工。
2012年5月30南广高铁开始铺轨。
2013年9月15日南广高铁广西段轨道全线铺通。
2014年4月18日南广高铁广西段通车,预计最快2014年底全线通车。
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南广高铁全线站点设置:
南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站(与贵广高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、三眼桥站(接广州站)、广州南站。
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