厦深高铁最新消息,厦深铁路最新新闻进展
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厦深高铁汕头联络线后年通车
届时汕头人可在市中心坐厦深高铁
今年10月份厦深高铁汕头联络线开工,预计2016年该联络线通车后,汕头人可在中心城区坐高铁,再也不用跑到潮州去搭车了。这是昨日汕头市市长郑人豪接受广东省政府网站采访时透露的最新消息。同时记者从汕头市政府了解到,粤东城际轨道方案近期将提交省发改委审查。
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联络线建好提高厦深高铁运能
厦深高铁开通后,一直一票难求。郑人豪介绍,现在国家已经批准从梅州到汕头的高铁,也就是梅汕高铁,刚好跟厦深高铁呈十字形,形成了粤东地区的城市高速轨道交通的骨干。现在厦深高铁并未穿过汕头市区,汕头人要坐厦深高铁,只能到潮汕站、潮阳站。
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郑人豪说,厦深高铁目前运能受到很大限制,因为潮汕站只是过路站,不可能始发太多车辆,停太多车辆会影响整条大通道的通行。因此规划设计上有一条从潮州到汕头的联络线,粤东地区火车的编组站、客车的备客所全部都放在汕头市,联络线建好后,汕头市中心就有始发站,可以往厦门、深圳方向发车,同时又可以发更多的车,提高运能。郑人豪表示,“省委、省政府已确定今年10月全线开建联络线。”
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昨日汕头市政府人士介绍,该联络线从潮州直入汕头中心城区,起点就在汕头火车站附近,预计2016年通车。
此外,粤东城际轨道酝酿多时,但未有批复消息。郑人豪介绍,现在还在规划粤东轨道交通,就是连接汕潮揭三个市的城市轻轨。汕头市政府有关人士介绍,规划有最新进展。粤东城际轨道的设计已经完成了,规划方案将在近期提交省发改委审查。
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3年后揭阳到汕头不超过一小时
有网友吐槽从广州坐车到汕头要五六个小时。郑人豪也有感触,因为广州与汕头之间,20多年来只有一条深汕高速公路,而坐广梅汕铁路从广州到汕头要6个小时。其他的都是国道和省道,确实不太方便,每到节假日经常造成往粤东方向严重堵塞,“我跟各位网民都感同身受,确实是非常辛苦。”
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去年广东提出振兴粤东西北战略对粤东发展开出药方———“加快交通基础设施建设”,郑人豪介绍,现在开工和明年要开工的对外高速公路共有5条,使汕潮揭就像一只手伸出去一样,把广大的闽粤赣地区和粤东高速公路全部互联互通,在今后的三年内要建成。其中,汕头到广州、湛江的高速公路,已开工;潮州到惠州的高速公路汕头段,已开工;揭阳到惠来高速路汕头段,已开工;梅州到揭阳、汕头的汕揭梅高速公路,年底全部完工;还有一条是连接汕头、潮州、揭阳的环城高速———潮汕环线,明年开工。这五条高速公路建成以后,潮汕地区每百平方公里的高速公路的密度达到12.3公里,比现在珠三角9.6公里的密度还要高,汕潮揭一体化将成为现实,从揭阳到汕头、潮州都不超过1个小时,会多3条到珠三角的连接快速通道。
此外,郑人豪介绍,在大前年就开始建南澳大桥,今年6月份即将全面合龙,10月份可全线开通。
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兰新高铁全长1776公里,于2009年11月4日开工建设。兰新高铁经青海省西宁、甘肃省张掖,直抵新疆首府乌鲁木齐,途中共设31个车站。建成后,旅客列车速度目标值为每小时200公里以上,届时北京至乌鲁木齐将由40小时缩短至20小时以内,而西宁至乌鲁木齐仅为7小时左右。
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2014年05月01日10时10分,随着一声巨响,兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的祁连山1号隧完成最后爆破,这标志着中国首条在高海拔地区修建的高速铁路全线贯通。兰新高铁新疆境内713公里将于2014年5月15日进入全线联调联试阶段,甘肃省境内795公里已进入静态验收工作,青海境内268公里正在紧张铺轨阶段。
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兰新铁路第二双线是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,共设31个车站。设计时速200公里/小时以上,建设工期5年,项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目,为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。
兰新铁路第二双线开工时间2009年11月4日,预计通车时间2014年底。
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兰新铁路第二双线车站设置:
兰州西站 - 民和站 - 乐都站 - 平安站 - 西宁站 - 大通西站 - 门源站 - 军马场站 - 民乐站 - 张掖南站 - 临泽南站 - 高台南站 - 清水北站 - 酒泉南站 - 嘉峪关南站 - 清泉南站 - 玉门镇站 - 柳沟南站 - 石板墩南站 -柳园南站 - 红柳河南站 - 烟墩东站 - 哈密站 - 柳树泉南站 - 红层南站 - 吐哈站 - 鄯善北站 - 吐鲁番北站 - 大河沿站 - 盐湖西站 - 乌鲁木齐站 - 二宫站