大西高铁什么时候通车，大西高铁通车时间
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记者近日从大荔县交通部门了解，备受关注的大西高铁客运专线自4月下旬试运行后，目前已经进入紧张的动态联调联试阶段。6月下旬正式投入运行后，从大荔到西安大约只需花费半个多小时。
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据了解，大西高铁客运专线北起山西大同，途经山西太原、晋中、运城、陕西渭南等9市31县（区）至西安北车站，全长859km，由山西省、陕西省、中国铁路总公司共同出资建设。该线路将于今年6月下旬正式开通运行，规划时速可达250km/h。届时，乘坐高铁从大荔到西安将不超过40分钟，将把拥有73万人口的大荔县融入西安“一小时经济圈”。
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据大荔县交通部门负责同志介绍，大荔站位于大荔县城北部，距离城中心4.5公里左右，建筑面积2699.3㎡，站内设置有候车厅、售票厅、VIP室等多个功能区和自动售票、自动检票机等多种现代化客运设备，高峰时可发送旅客850人次。
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21世纪经济报道获悉，目前大西高铁(大同-太原-西安)正在试车，有望在7月初正式通车，届时北京前往西安的人士，可以通过太原方向的直达高铁前往，不必再绕行郑州。
太原到西安的铁路试车时速为每小时250公里，照此看，西安到太原预计仍要2个小时左右，这样从北京到西安仍需要4个多小时，与目前北京绕行郑州到西安最快的4个半小时时间相差不大。但新开线路让乘客前往西安有新的选择。
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这次线路将给当地的经济带来重大影响，以此线路来看，从北京到太原、西安，分别要经过首都经济圈，关中经济区。由于目前西安到成都也在修建高铁，陕西社科院经济所专家张宝通认为，这是中国首条华北开往西南的高铁线，直接串联多个经济区。
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据了解，目前大西高铁正在紧张进行客运专线调试。调试时间在2个月左右，预计7月初有望开通太原到西安的客运专线。
大西高铁全长859公里，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，部分地段预留350公里/小时提速条件。
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高铁开通后，大同至西安列车运行时间将缩短至3个多小时。
但在开通初期，通过太原前往西安，与绕行郑州到达西安，时间相差不大。原因是，目前北京经过郑州到西安，最快只需要4个半小时，时速可以达到每小时300公里以上。但目前石家庄到太原，太原到西安，暂时只能跑每小时250公里的时速，这样尽管基本上是直线，由于速度慢，可能仍需要4个半小时以上。
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大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。
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线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，原平~太原~西安段线上目标值250，线下各项除无砟轨道超高及四电外满足时速350条件，此外原平西站到太原站区间是铁科院500km时速冲高试验段。全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员，太原至西安段预计2014年7月建成通车。
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本工程自原平西站（含）经太原、运城至西安北站（不含），新建线路长度678.4正线公里，全线设22个车站，即原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、西安北站。