郑渝高铁南阳规划图，郑渝高铁南阳段最新消息
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郑渝高铁南阳规划图
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3月3日，从全国两会上传出喜讯，郑州经南阳至重庆高铁线路（郑渝高铁），国家已经立项，有望2015年开工建设。
郑渝铁路分为两段：
重庆—万州段，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工
郑州—万州段（预可研报告已获得国家发改委批准），全长770余公里，设计时速250公，预计将于2015年开工建设。
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汉宜铁路票价：汉宜铁路已于2012年7月1日开通。目前有26对动车组、5对普速客车，共计31对列车在汉宜铁路上奔驰。同时，汉宜铁路票价和时刻表出炉，汉口到宜昌最快99分钟，动车组二等座汉口到荆州59.5元、到宜昌84.5元。
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汉宜铁路自武汉枢纽汉口站引出，沿汉丹线新建双线至朱家台站，跨汉丹线、汉江，在汉川市的马口镇设汉川站；线路两跨汉江，在仙桃市以北设天门南站；在仙桃市三伏潭镇开建仙桃西站然后线路基本并行汉宜高速公路，在潜江市以南设潜江站，在荆州市以北设荆州站，在枝江市以北设枝江北站，引入宜昌地区宜昌东站，线路全长292km。
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全线新建汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北等六个车站，武汉枢纽、宜昌地区设联络线5条21.5km，宜昌东站至宜昌站8.5km现状同步电化，既有宜昌站改造，新建汉口动车运用所。全线新建双线桥梁88座148.9km，单线桥梁8座4.8km，隧道及明洞8座2.4km。
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汉宜铁路由中国铁路总公司与湖北省共同建设，总投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。设计时速200公里，预留250km/h及以上的发展条件。汉宜铁路又被称为沪汉蓉铁路汉宜段。汉口到宜昌动车组运行时间最快为99分钟左右，比走长荆铁路节约2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。
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合福高铁北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道。专线自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山、江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该客运专线闽赣段正线全长467公里，其中江西省境内184公里，福建省境内283公里，主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。
合福高铁沿线共设11个车站：婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
合福高铁开工日期：2009年12月22日
合福高铁通车日期：预计2015年7月正式通车
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合福高铁最新进展：
6日下午3点30分，合福高铁闽赣段南平北站传来第一声鸣笛声，长轨运输车缓缓驶来，合福高铁南平段工程正式进入轨道铺设施工阶段。市委常委、市铁路建设指挥部常务副总指挥兰斯文到现场察看。