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郑渝高铁，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，设计时速350公里，并预留380KM条件，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义。
郑渝高铁分为两段：
重庆—万州段，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工
郑州—万州段（预可研报告已获得国家发改委批准），全长770余公里，设计时速250公，预计将于2015年开工建设。
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郑渝高铁沿途站点：
河南省：郑州东站（始发站）、郑州南站（规划中）、许昌、平顶山、南阳、邓州。
湖北省：襄阳东津站（始发站）、保康站、兴山站。
重庆市：重庆北站（始发站）、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北站为始发站的条件。
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今年7月初，全国铁路运行图将进行新一轮调整，记者昨悉，届时汉宜铁路将开行至重庆、成都的动车。
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荆州火车站负责人称，今年7月，全国铁路运行图将进行新一轮调整，而沪汉渝蓉高速铁路也被纳入计划中，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、荆州、宜昌、重庆等城市，到达成都，全程预计在14小时左右。
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目前，沪汉蓉高速铁路的上海到武汉段、武汉到宜昌段等线路均已开通动车，去年底，随着渝利铁路的通车，沪汉蓉铁路整体打通，但是宜万铁路位于山区，开行高速度的动车组列车，对路基和隧道的线路影响较大，因此并没有立即开行跨铁路局的长距离动车，目前，渝利铁路上开行的动车，最远只开行到湖北的利川。
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经过半年准备，在今年7月调图方案中，上海到成都和重庆的动车开行计划，已经被纳入进来，7月起开行动车后，荆州到重庆预计仅需4小时左右，到成都预计5个多小时，市民到重庆、成都旅游将更便捷。
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荆州火车站负责人称，详细车次和票价尚未公布，如果顺利的话，旅客6月份就可以预订车票，荆楚儿女到天府之国吃火锅，只需半天时间就可抵达。
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汉宜铁路票价：汉宜铁路已于2012年7月1日开通。目前有26对动车组、5对普速客车，共计31对列车在汉宜铁路上奔驰。同时，汉宜铁路票价和时刻表出炉，汉口到宜昌最快99分钟，动车组二等座汉口到荆州59.5元、到宜昌84.5元。
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汉宜铁路自武汉枢纽汉口站引出，沿汉丹线新建双线至朱家台站，跨汉丹线、汉江，在汉川市的马口镇设汉川站；线路两跨汉江，在仙桃市以北设天门南站；在仙桃市三伏潭镇开建仙桃西站然后线路基本并行汉宜高速公路，在潜江市以南设潜江站，在荆州市以北设荆州站，在枝江市以北设枝江北站，引入宜昌地区宜昌东站，线路全长292km。
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全线新建汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北等六个车站，武汉枢纽、宜昌地区设联络线5条21.5km，宜昌东站至宜昌站8.5km现状同步电化，既有宜昌站改造，新建汉口动车运用所。全线新建双线桥梁88座148.9km，单线桥梁8座4.8km，隧道及明洞8座2.4km。
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汉宜铁路由中国铁路总公司与湖北省共同建设，总投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。设计时速200公里，预留250km/h及以上的发展条件。汉宜铁路又被称为沪汉蓉铁路汉宜段。汉口到宜昌动车组运行时间最快为99分钟左右，比走长荆铁路节约2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。