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广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟，票价70元。

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2011年2月28日起广珠城际铁路调整列车运行图，广州南至珠海北方向最高开行动车组60列;广州南至新会方向最高开行动车组36列。

广珠城轨旧时刻表从2011年1月16日至2012年12月30日内使用，从2012年12月31日使用新时刻表。

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广州南- 珠海北 沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北

广州南- 新会 沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、古镇、江门、新会

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 云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。

云桂线全线暂设26个车站：南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站。

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云桂铁路云南段工程进度：

2013年重点建设项目完成过半

云桂铁路弥勒段联通昆明石林和文山丘北的两个重点控制性工程有望提前联通，而联通云桂的首个“隧道”掘进工作正全力推进。在云桂铁路建设工期过半的当下，云桂铁路云南段的隧道、特大桥等重点建设项目完成程度均在50%左右，静态投资已占到了36%，符合预计工期进展。

石林隧道是世界最长采用钻爆法施工的岩溶隧道，是云桂铁路上的重点控制工期项目，开挖贯通工期为48个月。截至2013年8月20日，正洞开挖了的90%，完成产值占总产值的84%。总长18122米有通风、应急等功能的平导有望短期内贯通。